關(guān)于我們產(chǎn)品中心新聞中心資料下載技術(shù)文章客戶咨詢聯(lián)系我們

產(chǎn)品目錄

聯(lián)系我們

名稱：上海乾拓貿(mào)易有限公司
上海地址：上海市嘉定區(qū)嘉涌路99弄6號713室
聯(lián)系人;沈雪
企業(yè)QQ:2880626081
手機；18918574312（微信）
電話；021-69000975
郵箱:18918574312@163.com

聯(lián)系人：羅丹
QQ：2880626082
直線電話：021-39526590
聯(lián)系人：羅小姐 18917038407（同微信）
郵箱：18917038407@163.com

聯(lián)系人：章瑩玲
企業(yè)QQ:2880626085
手機；18918572467（微信）
電話；021-69000973
郵箱:18918572467@163.com

聯(lián)系人：王亞波
QQ:2880626088
021-39529839-8012
手機：17321056802（同微信）
郵箱:17321056802@163.com

技術(shù)文章

首頁 >>> 技術(shù)文章

日本SMC氣缸的技術(shù)參數(shù)簡析的資料有哪些

發(fā)布時間:2015-01-27

日本SMC氣缸的技術(shù)參數(shù)簡析的資料有哪些
日本SMC氣缸的效率h是氣缸的實際推力和理論推力的比值，而氣缸的效率取決于密封的種類，氣缸內(nèi)表面和活塞桿加工的狀態(tài)及潤滑狀態(tài)。此外，氣缸的運動速度、排氣腔壓力、外載荷狀況及管道狀態(tài)等都會對效率產(chǎn)生一定的影響。

2）負載率β：從對氣缸運行特性的研究可知，要**確定氣缸的實際輸出力是困難的。于是在研究氣缸**和確定氣缸的出力時，常用到負載率的概念。氣缸的負載率β定義為

氣缸的實際負載是由實際工況所決定的，若確定了氣缸負載率q，則由定義就能確定氣缸的理論輸出力，從而可以計算氣缸的缸徑。

對于阻性負載，如氣缸用作氣動夾具，負載不產(chǎn)生慣性力，一般選取負載率β為0.8；對于慣性負載，如氣缸用來推送工件，負載將產(chǎn)生慣性力，負載率β的取值如下
日本SMC氣缸的技術(shù)參數(shù)簡析的資料有哪些
β＜0.65當氣缸低速運動，v＜100mm/s時；

β＜0.5當氣缸中速運動，v＝100～500mm/s時；

β＜0.35當氣缸*速運動，v＞500mm/s時。
日本SMC氣缸的技術(shù)參數(shù)簡析的資料有哪些

3）日本SMC氣缸耗氣量：氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動的容積，稱這個容積為壓縮空氣耗氣量，一般情況下，氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量。

4）日本SMC氣缸的特性：氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性。氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸出力及耗氣量密切相關(guān)的低工作壓力、工作壓力、摩擦阻力等參數(shù)。氣缸的動態(tài)特性是指在氣缸運動過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力，溫度，活塞速度、位移等參數(shù)隨時間的變化情況。它能真實地反映氣缸的工作**。日本SMC氣缸的技術(shù)參數(shù)簡析的資料有哪些

日本SMC氣缸作為氣缸中使用為頻繁的品種，在工業(yè)中機械設(shè)備中是不可缺少的一部分，其在工業(yè)中的地位如此重要，因此今天世安工程師簡單敘述下origa無桿氣缸的技術(shù)參數(shù)。
1）日本SMC氣缸的輸出力：氣缸理論輸出力的設(shè)計計算與液壓缸類似，可參見液壓缸的設(shè)計計算。如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下：
理論推力（活塞桿伸出）
Ft1＝A1p
理論拉力（活塞桿縮回）
Ft2＝A2p
Ft1、Ft2——氣缸理論輸出力（N）；
A1、A2——無桿腔、有桿腔活塞面積（m2）；
p—氣缸工作壓力（Pa）。
實際中，由于活塞等運動部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力，活塞桿的實際輸出力小于理論推力，稱這個推力為氣缸的實際輸出力。
日本SMC氣缸的技術(shù)參數(shù)簡析的資料有哪些

上一篇：選擇VICKERS柱塞泵根據(jù)是什么？
下一篇：日本SMC氣缸壓縮壓力的組成和作用有哪些

地址：上海嘉定嘉涌路99弄6號713 郵編：201812 易展提供技術(shù)支持滬ICP備09006758號-20 網(wǎng)站管理入口

工口里番h本之侵犯全彩在线,奶水h人妻销魂共妻高h,天天做天天爱夜夜爽,大j8黑人bbw巨大怪物

日本SMC氣缸的技術(shù)參數(shù)簡析的資料有哪些